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滑移裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
2020-7-3
來源:未知
點(diǎn)擊數(shù):  1625        作者:未知
  •   滑移裝載機(jī)的主機(jī)泵系一臺(tái)前端式裝載機(jī),無一例外地被設(shè)計(jì)為短軸距、短后懸,動(dòng)臂支承點(diǎn)在車輛后上方。駕駛室位于兩側(cè)動(dòng)臂間,司機(jī)須跨越工作裝置才能進(jìn)入駕駛室內(nèi)。儀表盤分置司機(jī)左、右側(cè)或布置在前上方。發(fā)動(dòng)機(jī)后置,縱向或橫向布置。不設(shè)前后橋,四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪各自獨(dú)立懸掛在傳動(dòng)箱(車架)上。由于軸距短,各輪均為剛性懸掛,車輛高速行駛時(shí),容易發(fā)生跳動(dòng)。 

      除松土器可固定裝設(shè)在車輛后部以外,幾乎所有的工作裝置均系掛接在動(dòng)臂前端。掛接方式一般有兩種形式,少數(shù)如反鏟挖掘裝置,直接掛接在動(dòng)臂前端,而絕達(dá)多數(shù)的工作裝置則是公共快換裝置與動(dòng)臂相接。至于掛接工作裝置的快換裝置的結(jié)構(gòu)形式,隨生產(chǎn)廠家而各異,各有千秋,難分高下。 


      主機(jī)動(dòng)臂多采用箱形截面結(jié)構(gòu),借以提高其扭轉(zhuǎn)剛度。為整機(jī)布置所限,動(dòng)臂提升只能采用雙液壓缸的形式。轉(zhuǎn)斗液壓缸通常設(shè)置在動(dòng)臂前端,為解決在動(dòng)臂提升過程種的“鏟斗平移”問題,部分機(jī)型如ZLY10W采用四連桿結(jié)構(gòu),以減少動(dòng)臂提升過程中鏟斗的后翻角度,但卻有礙司機(jī)視野。即便如此,也依然無法實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂下降時(shí)的“鏟斗自動(dòng)放平”。

        其原型機(jī)UNC060別出心裁在動(dòng)臂后短裝設(shè)一對補(bǔ)償缸,使其與轉(zhuǎn)斗缸同向并聯(lián),上述“鏟斗平移”和“鏟斗自動(dòng)放平”的問題有所改善的同時(shí),巧妙地利用鏟斗載荷力矩的作用,增大了動(dòng)臂提升過程中的提升力。

        上述是小編給大家簡述的滑移裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),大家可以簡答的了解看看。內(nèi)容僅供參考,需要咨詢的可以聯(lián)系我們。


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